Adjudicaron el proyecto de arquitectura e ingeniería de la línea F

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires adjudicó la licitación para elaborar el proyecto de arquitectura e ingeniería para la línea F de subtes, la cual había sido lanzada en mayo de este año.

Se adjudicó a la UTE UPU y Asociados – IATASA – ATEC. Esta última fue una de las consultoras que intervino en el proyecto de la línea H, durante la segunda mitad de la década de 1990, consignó el sitio En El Subte.

A esta UTE se le encomendará la elaboración del proyecto licitatorio y pliegos técnicos de la línea F en un plazo de 180 días. En el proyecto a elaborar se definirán cuestiones relativas a “ingeniería, procedimiento constructivo e impacto urbanístico, [lo que abarca] estaciones, centros de trasbordo y técnicas constructivas”, entre otros aspectos de la obra.

La legisladora porteña Claudia Neira (Unión por la Patria) señaló sobre esta licitación: “El Ministerio de Infraestructura acaba de adjudicar esta licitación que sólo contempla el primer tramo de la Línea F (Barracas – Callao) y para el cual SBASE ya había contratado estudios técnicos que fueron desestimados y ni figuran en el pliego actual”.

“No se trata del primer informe que contrata esta gestión para la Línea F. En 2014, SBASE contrató un estudio que finalizó en 2016 y luego fue descartado. En 2019, se lanzó otra licitación que fue postergada ¡14 veces! hasta cancelarse en 2022. Ahora, el Ministerio de Infraestructura excluye directamente a SBASE, empresa que debería tener un rol protagónico en todo este proceso, ya que tiene a su cargo la administracion de la red de subtes, su desarrollo, expansión, y el control operativo del servicio”, advirtió.

“¿Por qué la dejarían afuera del proyecto más ambicioso y más postergado del subte en años? Las consecuencias son claras: si se avanza sin participación directa de SBASE, no sólo se debilitaría el modelo de institucionalidad técnica y operativa del subte, sino que la Ciudad sufriría una pérdida de saberes acumulados en los que ya invirtió reiteradas veces y podría haber interferencias entre diseño y operación futura de la red”, agregó.